原创│关于农产品蓄冷保鲜的两个联想

时光荏苒，物非人是。如今，人们还是喜欢吃冰激凌、冷冻保鲜食品和农产品，但运输车却变成了冷藏车，冰窖也变成了冷库。每念及此，笔者都会想：当年这种既省钱又低碳的“蓄冷保鲜”的传统做法，为何今天失传了呢？之所以这样说，并非是笔者认为今不如昔。而是随着人们生活水平的提高和社会商品生产量的大幅增加，光靠天然冰块蓄冷保鲜的传统方式显然已经过时了，有没有一种更好的方法既能借鉴其长处、同时又与时俱进并取而代之呢？

前不久，笔者在一家第三方冷链物流企业，看到了一种蓄冷式保温运输专用箱，它不但可以重复循环使用，减少了一次性苯板箱的白色污染；更为重要的是，其蓄冷技术是在用电低谷，利用蓄冷板吸收冷量，然后将冷量蓄存起来备用的。这种保温蓄冷技术既可以降低冷链系统的运行费用，也能保证冷链物流过程的优质可靠，同时也减少了对电网系统的冲击。这种技术对于那些并不需要过低温度的农产品保鲜物流和储藏，也许更加适用。

就此，笔者设想：可否在此基础上发挥一下，设计和生产一种蓄冷式保温运输专用车，即把“箱”升级为“车”呢？

此为联想一。

联想二：依据同理，设计生产一种蓄冷式保温仓库，把温度控制在0℃~10℃，似乎在技术上难度也不是很大。笔者前不久在一次农产品物流展览会上，就看到了一种农产品冰温气调贮藏保鲜装置的技术模型，即在库体内的各个部位设置高精度温度传感器并将其连接到温度巡检显示控制器，并将温度巡检显示控制器连接到执行装置，执行装置再连接到库体内各个部位设置的循环风机；在库体内设有两个制冷缓冲罐，每个制冷缓冲罐由管道和阀门连接库外空气和库内环境，其功效相当于过去的冰块。这种冰温加气调贮藏保鲜技术，就是将制冷蓄冷技术与气调保鲜技术相结合，通过对贮藏环境中温度、湿度、氧气、二氧化碳和乙烯浓度等条件的控制，实现抑制果蔬的呼吸作用，减缓新陈代谢，减少腐烂及病虫害；同时，由于减少了水份丧失，亦可避免因温度过低、农产品“窒息”而造成的农产品冷害问题，从而最大限度地保持果蔬产品的新鲜度和商品性，延长其贮藏期和货架期。  

 （本网特约评论员  石耀天）